Calamidade para quem? Prefeitura divulga licitação de 10 milhões de reais na vigência de um Decreto de Calamidade Financeira

 

Um dos primeiros atos do Governo Marcones Libório ( PSB ), foi editar um Decreto de Calamidade Financeira. Curiosamente, este tipo de expediente facilita as contratações e exime de Licitação diversas ações que são obrigatórias quando não existe tal Decreto. Isso nem é uma prática incomum, mas algo de muito peculiar existe neste: não tem prazo. 

Como assim um Decreto de Calamidade Financeira não tem prazo de validade? E que Calamidade é essa onde a Prefeitura decide contratar uma empresa ao custo de até 10 milhões? Isso sem falar que abriu licitação para Adquirir Veículos novos com recursos próprios, no total de quase 500 mil reais? E o que dizer de locação de máquinas, também com valor próximo de 500 mil reais? Ou ainda adquirir Celulares?

Alguns dirão que serão contratados 300 pessoas, mas se estamos em Calamidade Financeira. não seria o caso de se economizar estes recursos? No entanto quando o assunto é recuperar recursos que são direitos do município, ai não pode contratar. Curiosamente... ou não.

Especial Trânsito

Passados 6 anos e meio a realidade ainda é essa da foto: desrespeito...

Durante esta semana irei fazer uma série de matérias sobre o ( caótico ) trânsito de Salgueiro, que desde Março de 2009 começou a ser ( em tese ) municipalizado. Desde então, praticamente nada foi feito para ordenar - de fato - o trânsito da cidade. Apenas algumas poucas, tardias e insuficientes ações foram implementadas pelo Governo Municipal.

Neste ano foi que os Agentes de Transito e Fiscais de Transportes vieram às ruas, mas mesmo assim sem poder de efetuar multas. Além disso, alguns deles ( e são apenas 15, número que será incapaz de ordenar o trânsito ) já demonstram claro despreparo para a função para os quais foram concursados, seja via desconhecimento das leis de transito, seja por meio de bate-bocas pelas redes sociais ou por ficarem conversando com colegas em cima das faixas de pedestres, confundindo quem está trafegando se teria ou não que parar para dar passagem ao pedestre.

Falarei sobre as vans, os caminhões, as motos, os carros e... os pedestres. Sim, sobre as pessoas que ficam andando na rua enquanto a calçada está desocupada ou andando em trios e se assustam quando ouvem uma buzina. Portanto esperem por textos sobre a ( caótica ) situação do trânsito de nossa cidade e como isso pode mudar. Caso, é claro, a Prefeitura queira.

E assim segue o nosso trânsito

Cena mais que comum no centro da cidade...

Este Blog tem o propósito de não apenas ser crítico, mas também apontar caminhos para os diversos problemas da cidade, sendo um local de debates entre pessoas que querem a mesma coisa: o melhor para Salgueiro. E um dos maiores problemas atuais em Salgueiro é o trânsito.

A foto acima foi tirada por mim por volta das 12:00 do dia 28. O local é bem conhecido, mas mesmo assim irei dizer onde é: Rua Joaquim Nabuco, na altura dos fundos do prédio do Banco Santander e da Academia Corpo e Alma. O erro é óbvio: o caminhão da distribuidora da Nova Schin não contentou-se em ficar apenas na esquina ( o que já seria errado ), ele avançou ao menos 2 metros na outra rua. Um acidente de graves consequências poderia acontecer, pois os motoristas simplesmente não tinham visão de quem estaria trafegando no sentido contrário. Os pedestres, mesmo que raramente o façam, não poderiam cruzar a rua do modo seguro e o risco de atropelamento seria altíssimo.

Mas seguimos sem fiscalização e normatização. Este caminhão jamais poderia estar parado neste lugar, por entre outros motivos, que cidade alguma com trânsito organizado permite trafego de caminhões durante o dia nas vias centrais. NENHUMA. Duvidam? Lembrem-se que o caminhão que derrubou a passarela na Via Amarela na cidade do Rio de Janeiro estava IRREGULAR. Porque é que em nossa cidade os caminhões poderiam fazê-lo?

Mas existem outros problemas dentro do trânsito: os Veículos de Transporte de Passageiros, as Moto-Taxis, os pedestres... Tudo isso já deveria estar organizado, e a muito tempo, mas o poder publico não o fez. E quando faz é de forma errada, como realizar Blitz onde só são paradas motocicletas, mesmo que dentro do carro passe alguém sem cinto de segurança, usando o celular e com uma criança no colo!!!

Obtive informações ( e sou uma pessoa bem informada, podem ter certeza ) de que existe uma meta a ser cumprida pelos policiais do 8° BPM: de abordarem 60 motocicletas por dia. Isso está certo? Aceitemos que o percentual de pessoas fora da lei usando motos fosse de 20% e que os de marginais usando carros fosse de 5%. Teria-se que parar 4 motos para cada carro. Mas a meta nem fala em carros, somente motos. Será que não existem procurados pela justiça ou com veículo roubado dentre as motoristas que usam carros? A meta é além de tudo preconceituosa. Sabendo disso, parece-me meio óbvio que os marginais mais espertos parem de usar motocicletas...

Quanto as vans, sprints, ônibus e cia o problema é mais sério ainda. Quem não fica louco quando está descendo na Avenina Antônio Angelim e do nada o motorista da Van que vai afrente para,v quase provocando uma batida? Ou que assusta-se ao ver um sair em disparada da vaga onde estava? Ou que precisa esperar a boa vontade deles que, ao se acharem donos da rua, param um do lado do outro para conversar?

Pois bem, nos próximos dias postarei minhas ideias para organizar o trânsito. Alguns amigos já conhecem bem o meu pensamento, mas você leitor poderá conhecer e dar seus pitacos. Vamos juntos criar um plano. Para que possa ser apresentado como ajuda ao que, creio eu, a Prefeitura possua. E cobrar, como é direito nosso, que o mesmo seja implementado o quanto antes.